在跨江通道建設邁向“智能建造”的新階段，由華設設計集團承接的蘇通第二過江通道項目，正以全鏈條數智一體化創新實踐，重新定義超級工程的數字未來ribibi。面對主跨2300米世界級跨徑的技術挑戰與復雜的城市環境，項目精準響應交通強國數字化戰略，旨在打造過江通道領域數字化轉型的全國性標桿ribibi。

　　蘇通第二過江通道工程連接蘇州張家港市與南通市，位于已建滬蘇通大橋至蘇通大橋之間，路線米世界最大跨徑斜拉懸索協作體系主航道橋。橋梁規模大、結構及受力體系復雜、技術難度大。項目沿線穿越城區，開發強度高，地鐵、管線、並行河道等控制因素多，走廊帶狹窄，對設計、施工精細化要求高。

　　初步設計階段以“標準築基、模型驅動、應用賦能、交付落地凱發k8官網首頁、數據共享”總體思路。通過特大橋、隧道、接線道路的全專業數字協同設計，提升設計質量；以全流程數字設計管理，形成數字化交付體系和審查規範，奠定應用基礎；推動數字設計成果全過程應用，打破數據孤島凱發k8官網首頁。力爭將蘇通第二過江通道打造為過江通道全方位數字化標桿。

　　基于東水道航道橋、西水道橋、通州沙引橋，開展特大型橋梁全方位精細化設計，實現復雜節點正向設計優化和二三維一體化出圖，提升設計精度、效率和品質。

　　接線段開展全專業數字化協同設計以及方案比選、施工方案模擬、車流模擬、三維匯報等應用，提升設計方案的精準性與可行性富足業務。，也為後續施工銜接、交通組織優化及協同溝通提供支撐。

　　針對全線數字化成果開展質量審核，並基于數字設計管理平台完成交付，為項目全生命期的數據共享、跨階段協同及精細化管理奠定統一的數字基底。

　　施工圖設計階段基于“元數據+一數一源”核心指導原則，進一步統籌策劃形成“1+5+N”實施框架，旨在推動全生命期數據共享和應用。通過打造“設計協同一體化”、“設計量價一體化”、“設計制造一體化”、“設計施工一體化”、“建管養一體化”創新示範，實現N個應用場景落地，構建過江通道全方位數字化標桿示範凱發k8官網首頁。

　　數字化設計指南：按照“原則、標準、規則、流程凱發k8國際、功能”五大方向，吸收現行行業相關技術標準，進一步細化完善，指導項目全過程實施。

　　設計協同一體化：核心目標是提質增效ribibi數智化科技，通過數字化外業調查ribibi、鋼結構正向設計ribibi凱發k8官網首頁、復雜結構有限元分析、數字化三維匯報、養護可達可修空間核查ribibi、附屬結構空間核查以及AI輔助校審核查等應用場景研究，實現“勘察設計質量提升”。

　　設計量價一體化：核心目標是提效降本，通過構建貫通設計、造價、建管的一體化技術方案，基于關聯全部量價信息的公路數字工程體凱發k8國際！，開展工程量統計、清單輔助編制、造價輔助編制以及AI輔助審核研究，最終傳遞到建管平台開展全過程進度、質量、投資管控應用，提高建設管理精細度、準確性和時效性。

　　設計制造一體化：核心目標是提質、增效、降本凱發k8官網登陸，，實現基于數字化設計模型的設計制造一體化加工ribibi，保障設計成果在智能加工中的直接應用。

　　設計施工一體化：核心目標是安全提升，基于數字化模型的智能施工監測，對施工期間的結構應力、變形等內容進行監控，根據監測數據進行分析和預測，保證力學行為狀態始終處于可控、安全及合理的範圍內凱發k8官網首頁。

　　建管養一體化：實現基于數字設計三維模型的建設管理模式，提升工程管理水平、提升工程品質、控制工程造價的作用與價值。並形成管養所需建設期數據，為管養提供數據基礎。

　　蘇通第二過江通道立足超大型過江通道的技術復雜性與建設高要求，精準響應交通運輸部公路數字化轉型戰略部署ribibi，不僅為項目高質量推進築牢數字根基，更通過技術創新與體系構建，在行業層面樹立超大型交通工程數字化轉型的示範標桿。

　　面向未來，華設集團603018）作為項目技術支撐與創新引領者，將持續推動項目創新示範與應用實踐，加速實現從“傳統建造”到“智能建造”的數字化躍升。項目所形成的“蘇式方案”“蘇式經驗”，將為江蘇乃至全國公路工程數字化轉型提供可復制、可推廣的實踐樣本，引領行業邁入“數據驅動、智能引領、全鏈協同”的新時代，為交通強國建設注入強勁數智動力300686）。